滴滴出行上市(滴滴为什么去美国上市而不在内地或者香港上市呢)
专栏
2024-02-08 23:09
360
目录- 滴滴出行上市,滴滴为什么去美国上市而不在内地或者香港上市呢?
- 国内网约车现状是怎么样的?
- 这传递出了什么样的信号?
- 2021年是滴滴成立几周年纪念?
- 滴滴啥时间能恢复运行?
- 滴滴为什么没上市?
- 滴滴坐拥5亿用户与1500万名司机?
滴滴出行上市,滴滴为什么去美国上市而不在内地或者香港上市呢?
国内上市条件严格,达不到规模
国内网约车现状是怎么样的?
据网络媒体报道,以北京为例,共有滴滴、神州、首汽等近40多家网约车平台公司,滴滴下架,对于规范这些网约车平台将起到示范引领作用。
根据相关规定,从事网约车经营活动,应取得《网络预约出租车经营许可证》,驾驶员需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,车辆需取得《网络预约出租汽车运输证》。这些公司一般采用搭建平台,整合社会车辆资源,盈利后按比例分成的方式来经营。
前两年新闻报道,为了规范网约车行业,北京曾有京人京牌的规定,但在实践中往往很难贯彻执行,对于部分人群来说,有北京车牌本身就是很难实现的目标,滴滴曾采用补贴被罚司机的办法,保障运营。这种方式方便了不少不符合要求但愿从事网约车行业的人,但不符合大环境的规定。此次滴滴下架,我认为也与此有关,但更重要的也许是滴滴海外上市,滴滴的行为犹如火中取栗,可以理解,但确实不符合环境需要。
此次,滴滴下架后,相信对于一些小的网约车平台既是机会,也是挑战。前几年,因网约车司机引发的各种事件被人们广泛关注,现在这种事少了不少,可以看出,规范管理还是有用的,希望此次滴滴下架,可以进一步规范网约车行业,让大家坐上更安全更舒适的网约车。
这传递出了什么样的信号?
国家出手了,说明滴滴有点狂,柳青青后台软了一点点,如果老百姓爱国的话,抵制滴滴比买华为手机强!!!
2021年是滴滴成立几周年纪念?
滴滴已成立9年了,2012年夏成立至今,滴滴已经走过了第九个年头。对于这家超级“独角兽”公司来说,九年是一个微妙的节点。据长城战略咨询发布的《2020年中国独角兽企业研究报告》显示,滴滴出行目前估值约580亿美元,是仅次于字节跳动和蚂蚁集团和的国内第三大独角兽公司。成立九年来,滴滴也一直在烧钱的路上,前期烧钱“打仗”,后期烧钱“扩张”,到如今“流血上市”。
滴滴啥时间能恢复运行?
滴滴什么时候恢复上架还得取决于其审查结果能不能重新上架。据了解,网络安全审查初步审查一般会在30个工作日内完成,情况比较复杂的可以适当延长15个工作日。但目前来看,滴滴从下架至今已有三个月,很显然已经不止在进行初步审查。
如果滴滴已经进入了特备审查阶段,那么一般会在45天内完成,情况严重的也可以适当延长,那么两个45天加起来也就是目前的三个月了。相信再过不久,滴滴的审查结果就会水落石出,届时什么时候恢复就根据结果而论了。
滴滴为什么没上市?
从2016年开始,就听说滴滴公司要谋划赴港上市,但是,五年快过去了,却没有什么动静,而体量比它小得多的嘀嗒公司却已写好了招股书,准备上市了。那为什么滴滴公司迟迟未上市呢?我从一个滴滴司机的角度,来分析一下:
一、上市前公司一般要求盈利,但是滴滴公司说它年年亏损,要是没有盈利的话,就达不到上市的条件。滴滴公司说它亏损,我当然难以置信。咱们不要说一天的订单量有5千万单,保守点说4000万单,按照平均每单20元车费计算,每单抽取25%的提成(实际上有的特惠单、拼车单、顺路单的提成高达35%),至少一天抽取2亿的佣金。是的,滴滴公司一天就从司机身上赚取2亿,一年下来少说也有几百亿,是真真正正躺着赚钱,但它说年年亏损,你信吗?
当然,它说它亏损,也是有理由的,比如工人的工资、产品的开发维护、收购其他公司、补贴司机乘客(补贴司机已经很少了),还有投资其他的项目,像滴滴金融、保险、外卖、货运、电商,等等。意思就是说,从司机师傅们身上赚走300亿,花在别的项目上350亿,所以是亏损的,好像也没毛病。
二、要上市的话还必须公开、透明,上市公司不能有未披露的信息。但是,滴滴公司依然存在很多没有披露的信息,比如,司机队伍中还有多少不合规的车辆?为什么有的订单抽取的佣金高达35%?为什么给不合规的车辆派单?为什么弄出没有营运资质的花小猪,让黑车司机披着网约车的外衣,继续从事着非法营运的事实?很多问题它都没有说清楚。
这么大的一家独角兽公司,还在打灰色地带的擦边球,没有做到信息的公开、透明,就这些“硬伤”,还想上市?估计很难。
三、垄断行业。滴滴公司至少占据了60%以上的网约车市场,这么大的市场份额让它占据着绝对的话语权,它说它解决了多少人的就业,为社会做了多少的贡献,但它却没有说,自己的双手沾了多少司机的血汗,有多少司机累死、病死、猝死,它只字不提,或轻描淡写。
它不断扩大其市场份额,分散其非法运车辆被查处风险,且进一步试探管理部门对其非法营运的态度,并借此获得一大批所谓的网约车司机。加入的司机和车辆越多越有可能撼动部门打击黑车的意志,用见怪不怪的手法让大众熟悉从而逐渐习惯、产生依赖,最终打败其他竞争对手,为其上市圈钱提供数据支持。
四、安全问题。2018年的司机和空姐事件,差点成为滴滴公司的一次“滑铁卢”,它不得不放缓资本扩张的脚步,重新审视它的价值
滴滴坐拥5亿用户与1500万名司机?
用户就不用说了,没要滴滴别的车用户都能做, 只是1500万司机的着落也会很快的, 没有滴滴就会有丫丫的, 所以说就看那个公司运作的的问题,现在来说网约车也比较成熟,无非就是个互联网平台,注册运行,围护,所以说只要有执照的公司只要运作很快1500万司机就会着落了,,
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- 国内网约车现状是怎么样的?
- 这传递出了什么样的信号?
- 2021年是滴滴成立几周年纪念?
- 滴滴啥时间能恢复运行?
- 滴滴为什么没上市?
- 滴滴坐拥5亿用户与1500万名司机?
滴滴出行上市,滴滴为什么去美国上市而不在内地或者香港上市呢?
国内上市条件严格,达不到规模
国内网约车现状是怎么样的?
据网络媒体报道,以北京为例,共有滴滴、神州、首汽等近40多家网约车平台公司,滴滴下架,对于规范这些网约车平台将起到示范引领作用。
根据相关规定,从事网约车经营活动,应取得《网络预约出租车经营许可证》,驾驶员需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,车辆需取得《网络预约出租汽车运输证》。这些公司一般采用搭建平台,整合社会车辆资源,盈利后按比例分成的方式来经营。
前两年新闻报道,为了规范网约车行业,北京曾有京人京牌的规定,但在实践中往往很难贯彻执行,对于部分人群来说,有北京车牌本身就是很难实现的目标,滴滴曾采用补贴被罚司机的办法,保障运营。这种方式方便了不少不符合要求但愿从事网约车行业的人,但不符合大环境的规定。此次滴滴下架,我认为也与此有关,但更重要的也许是滴滴海外上市,滴滴的行为犹如火中取栗,可以理解,但确实不符合环境需要。
此次,滴滴下架后,相信对于一些小的网约车平台既是机会,也是挑战。前几年,因网约车司机引发的各种事件被人们广泛关注,现在这种事少了不少,可以看出,规范管理还是有用的,希望此次滴滴下架,可以进一步规范网约车行业,让大家坐上更安全更舒适的网约车。
这传递出了什么样的信号?
国家出手了,说明滴滴有点狂,柳青青后台软了一点点,如果老百姓爱国的话,抵制滴滴比买华为手机强!!!
2021年是滴滴成立几周年纪念?
滴滴已成立9年了,2012年夏成立至今,滴滴已经走过了第九个年头。对于这家超级“独角兽”公司来说,九年是一个微妙的节点。据长城战略咨询发布的《2020年中国独角兽企业研究报告》显示,滴滴出行目前估值约580亿美元,是仅次于字节跳动和蚂蚁集团和的国内第三大独角兽公司。成立九年来,滴滴也一直在烧钱的路上,前期烧钱“打仗”,后期烧钱“扩张”,到如今“流血上市”。
滴滴啥时间能恢复运行?
滴滴什么时候恢复上架还得取决于其审查结果能不能重新上架。据了解,网络安全审查初步审查一般会在30个工作日内完成,情况比较复杂的可以适当延长15个工作日。但目前来看,滴滴从下架至今已有三个月,很显然已经不止在进行初步审查。如果滴滴已经进入了特备审查阶段,那么一般会在45天内完成,情况严重的也可以适当延长,那么两个45天加起来也就是目前的三个月了。相信再过不久,滴滴的审查结果就会水落石出,届时什么时候恢复就根据结果而论了。
滴滴为什么没上市?
从2016年开始,就听说滴滴公司要谋划赴港上市,但是,五年快过去了,却没有什么动静,而体量比它小得多的嘀嗒公司却已写好了招股书,准备上市了。那为什么滴滴公司迟迟未上市呢?我从一个滴滴司机的角度,来分析一下:
一、上市前公司一般要求盈利,但是滴滴公司说它年年亏损,要是没有盈利的话,就达不到上市的条件。滴滴公司说它亏损,我当然难以置信。咱们不要说一天的订单量有5千万单,保守点说4000万单,按照平均每单20元车费计算,每单抽取25%的提成(实际上有的特惠单、拼车单、顺路单的提成高达35%),至少一天抽取2亿的佣金。是的,滴滴公司一天就从司机身上赚取2亿,一年下来少说也有几百亿,是真真正正躺着赚钱,但它说年年亏损,你信吗?
当然,它说它亏损,也是有理由的,比如工人的工资、产品的开发维护、收购其他公司、补贴司机乘客(补贴司机已经很少了),还有投资其他的项目,像滴滴金融、保险、外卖、货运、电商,等等。意思就是说,从司机师傅们身上赚走300亿,花在别的项目上350亿,所以是亏损的,好像也没毛病。
二、要上市的话还必须公开、透明,上市公司不能有未披露的信息。但是,滴滴公司依然存在很多没有披露的信息,比如,司机队伍中还有多少不合规的车辆?为什么有的订单抽取的佣金高达35%?为什么给不合规的车辆派单?为什么弄出没有营运资质的花小猪,让黑车司机披着网约车的外衣,继续从事着非法营运的事实?很多问题它都没有说清楚。
这么大的一家独角兽公司,还在打灰色地带的擦边球,没有做到信息的公开、透明,就这些“硬伤”,还想上市?估计很难。
三、垄断行业。滴滴公司至少占据了60%以上的网约车市场,这么大的市场份额让它占据着绝对的话语权,它说它解决了多少人的就业,为社会做了多少的贡献,但它却没有说,自己的双手沾了多少司机的血汗,有多少司机累死、病死、猝死,它只字不提,或轻描淡写。
它不断扩大其市场份额,分散其非法运车辆被查处风险,且进一步试探管理部门对其非法营运的态度,并借此获得一大批所谓的网约车司机。加入的司机和车辆越多越有可能撼动部门打击黑车的意志,用见怪不怪的手法让大众熟悉从而逐渐习惯、产生依赖,最终打败其他竞争对手,为其上市圈钱提供数据支持。
四、安全问题。2018年的司机和空姐事件,差点成为滴滴公司的一次“滑铁卢”,它不得不放缓资本扩张的脚步,重新审视它的价值
滴滴坐拥5亿用户与1500万名司机?
用户就不用说了,没要滴滴别的车用户都能做, 只是1500万司机的着落也会很快的, 没有滴滴就会有丫丫的, 所以说就看那个公司运作的的问题,现在来说网约车也比较成熟,无非就是个互联网平台,注册运行,围护,所以说只要有执照的公司只要运作很快1500万司机就会着落了,,
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